Con una inversión de $240 billones, el Gobierno Nacional presentó el plan maestro de transporte intermodal 2021-2050, que tiene como objetivo articular los modos férreo, fluvial, marítimo, aéreo y carretero para reducir costos, integrar el territorio y fomentar el desarrollo regional.
Bogotá, 22 de noviembre de 2023. El Gobierno Nacional presentó este martes el plan maestro de transporte intermodal 2021-2051, que busca mejorar la conectividad y la competitividad del país a través de la articulación de los distintos modos de transporte.
El plan maestro de transporte intermodal es el resultado de un trabajo conjunto entre el Ministerio de Transporte y el Departamento Nacional de Planeación, DNP, que contó con el apoyo de expertos nacionales e internacionales, así como de los actores del sector.
El director del DNP, Jorge Iván González, instaló el evento de presentación del plan maestro y destacó su importancia para el desarrollo del país. “Hemos tratado de mirar de manera articular los distintos modos de transporte de una forma integral”, indicó.
Según González, el plan maestro de transporte intermodal busca definir la hoja de ruta de proyectos a largo plazo; impulsar la intermodalidad para reducir costos generalizados; integrar equitativamente al territorio; fomentar el desarrollo regional e incorporar la resiliencia dentro de la planificación.
El plan maestro de transporte intermodal contempla una inversión total de $240 billones a 2050, distribuidos en cinco modos de transporte: férreo, fluvial, marítimo, aéreo y carretero.
El modo férreo, uno de los más estratégicos para el país, cuenta con inversiones por más de $18,9 billones, con seis proyectos priorizados, entre esos, el corredor La Dorada – Chiriguaná, que conectará el centro del país con la costa Caribe.
El modo fluvial cuenta con 13 proyectos priorizados por $11,11 billones, que buscan aprovechar el potencial de los ríos Magdalena, Cauca, Atrato y Meta, entre otros, para el transporte de carga y pasajeros.
El modo marítimo proyecta cuatro iniciativas priorizadas por $2,43 billones, que incluyen la ampliación y modernización de los puertos de Buenaventura, Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, así como el desarrollo de la navegación de cabotaje.
El modo aéreo tendrá 16 obras priorizadas por valor de $23,09 billones, que abarcan la construcción y mejoramiento de aeropuertos, terminales y pistas en diferentes regiones del país, con el fin de aumentar la capacidad y la seguridad aérea.
Finalmente, el modo carretero tendrá inversiones por más de $100 billones divididos en dos etapas de desarrollo. La primera etapa, que va hasta 2030, contempla la ejecución de los proyectos de cuarta generación, 4G, y la segunda etapa, que va de 2031 a 2050, prevé la construcción de nuevas autopistas y vías secundarias y terciarias.
De acuerdo con los cálculos del DNP, por una inversión anual de $10 billones en la primera década del plan maestro se generaría un multiplicador de 2,25 en el PIB; de 2,46 puntos en los salarios y de 4,9 puntos en los impuestos.
El plan maestro de transporte intermodal es una apuesta del Gobierno Nacional para conectar a Colombia y mejorar su competitividad, su equidad y su sostenibilidad.
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